söndag 12 mars 2017

Första transmittern klar!

Efter en lång väntan dök de saknade komponenterna upp. Så i helgen har det lödits transmittrar. De första två är klara liggandes bredvid ursprungsprototypen.
En av dem ska monteras in i min bil. Den andra tänker jag sälja, om det finns köpare förstås. Sen har jag material till ett antal till som jag tänkte löda ihop.

lördag 18 februari 2017

Produktionsstopp

 Jag beställde hem komponenter för att börja med "serietillverkning" av transmittern. Jag har förstått att det finns fler som har samma problem som jag. Eller helt enkelt har lessnat på att varvräknaren visar fel. Men när jag börjat så inser jag efter ett tag att jag gjort en felbeställning på några komponenter! Mitt fel, japp...
Inge konstigt, bara att komplettera och efter några dagar får jag en leveransbekräftelse som säger vecka 13! Vad ska jag hitta på fram till dess på?
Jag skruvade i alla fall ihop en låda som det är tänkt att den färdiga delen ska se ut.
Det ser riktigt proffsigt ut om jag får säga det själv. Tanken är att låta originalet sitta kvar i fronten, bara bygla in och ut signal. Sen sätta denna under instrumentpanelen istället. Men nu dröjer det några veckor innan det kommer några nya komponenter...

måndag 23 januari 2017

Transmitter utgåva 2

Utgåva 2 fungerar!
Lite bättre funktionalitet och framför allt stabilitet i varvräknaren. Men som alltid finns det ytterligare lite att fila på. Det kommer att bli en utgåva 3 innan det är det är dags att bygga den riktiga.
Ett annat problemområde är tempmätarna. För ett antal år sedan gick jag igenom och fyllde på med både aceton och eter. Och då fungerade båda så fint så. Tyvärr visade det sig att det inte var helt tätt i kapillärrören på vattentempmätaren så att etern har flytt iväg...
Oljetempmätaren fungerar men det saknas ett par decimeter av kapillärröret för att nå fram till oljetråget?!
Att få tag i mer eter har visat sig näst intill omöjligt och jag har även gått bet på att hitta lämpliga kapillärrör. Så då vänder man sig till proffs!
Så nu ligger mätarna i en postpåse på väg till JIGE för service.
Resultatet är ett hål i instrumentbrädan!
Jag hoppas att jag snart får tillbaka mätarna, och då kan jag se hur varm motorn blir i kö-körning. Förra sommaren levde jag i total ovisshet. Inte helt tryggt...

söndag 15 januari 2017

Varvräknaren igen..

Det har känts som om visar-nålen fastnat ibland.
Kanske tog den i urtavlan eller så gick det trögt i mekaniken.
Bara att plocka isär än en gång.
Justerade nålen lite och en liten droppe olja på visaraxelns lagringar.
Detta är inte vad man vill se när klämkanten på baksidan äntligen är tillbaka! Nålen har lossnat och det är bara och börja om igen. I dessa lägen är det bra för blodtrycket med en lite paus..
Efter att ha samlat sig lite går det rätt så fort att ta isär och sätta ihop igen.
Nu ska inte denna del i varvräknare funktionen krångla hoppas jag.
Till transmittern har jag skaffat lite snygga lådor till utgåva 2. Kommer att bli riktigt proffsigt.
Men först tillbaka till labbtavlan igen. Lyckas till hälften med det jag tänkt så det fortsätter ett tag till innan det är dags att beställa delar och bygga utgåva 2.

Årets plastmodellstävling är avgjord

Blästrarn håller alla på helspänn och stämningen var i topp när vinnaren skulle presenteras! 55 anmälda denna gången men troligen var det fler som upplevde Citroen B15 för svår att bygga Hot-Rod av, då endast ca 35 bilar kom till uppsamlingen.
Årets vinnare!
4 dörrars Cittra har blivit en snygg coupe med 16-cylindrar och helt klart längst motorhuv. Grattis!
Andra extremt snyggt byggda modeller.
En klassisk 70-tals hotrod...
och en flygplansinspirerad variant.
Mitt eget alster tänkt som de tidiga roddarna i saltöknen såg ut när hotrod och dragrace var samma sak i tidigt 50-tal. Fast då var ju cittran ny?!
 Ytterligare en klassisk rod..
 Och en till...
Sen den sista som fick vara med. Notera att Citroen är framhjulsdriven..
Helt tokigt vad som kan göras med en 4-dörrars cittra!

onsdag 28 december 2016

Det var dags för garagebesök igen

Med viss regelbundenhet har det varit besök i likasinnades garage. Lennart och jag var först på plats, efter en stund anslöt även Tobbe. Det var premiärbesök hos Micke, som gör en "iniminstadetalj" renovering av en 71's 1800E. Nivån är att ha koll på vilket fabrikat av skruvar som sitter var, ni fattar...  En hel del kaffe blandat med genomgång i Mickes förråd av P1800 delar och så förstås djupa teknikdiskussioner. Tänk, bara det att alla sett programmet om den från andra världskriget på Arktis infrusna B17 som slutade så tragiskt. Sen att det var säkert 10 år sedan det sändes... Borde finnas på nätet..
Tack Micke för besöket!
Sen vidare till Mark och X3, där Jonas anslöt till församlingen. Senast jag såg X3 var den plåtren och nu är alla ytor släta och grundmålade. Fantastiskt jobb Mark, en kulturgärning! Nu är det fullt fokus på inredning. Det dröjer inte förrän den är ute på vägarna igen. Ett par år går så fort så..
Mark hade även blivit med tvåfyrti med stressfläkt, men den missade jag att fota. En riktig racer på sin tid.
Tack Mark för besöket!
Hemma då?
Nja, plastmodellsbygge som än så länge är hemligt. Den 8'e Januari är det uppvisning och bedömning av alla olika byggen hos Blästrarn. Brukar var drygt 50 olika byggen från samma utgångsmodell, och denna gång är det Hot-Rod-tema. Det närmaste jag hittade på nätet är denna Racercittra, lite tuff är den allt.
Sen har jag börjat titta på varvräknaren och dess sändare. Jag har några mindre modifieringar jag vill göra på logiken i sändaren innan jag känner mig nöjd.

måndag 5 december 2016

M41 ombyggnadskit klart och så nästa projekt

Nu tror jag att jag har fått alla delar på plats för att kunna lägga i en extra växel till våren. Låda med överväxel med nya lager. Kort kardanaxel nymålad och nytt knutkors. Kablaget levererades i dag med ett relä som provkopplades till Lucas vippan och kontrollampa. Jag har även fått tag i en bricka där det står "overdrive". Får leva med att det är från exportmodellen då det skulle stå "ö-växel" på en svensksåld vagn. Bara monteringen återstår...
Så till nästa projekt, spänningen var oliderlig då Blästra´n precis innan öppnandet av emballaget lägger till ett moment till i den årliga modellbyggartävlingen..
Vi borde ha ett tema säger han, Hot-rod! Vi gör 50 olika hot-rods av vad det nu kan vara för modell.
Jaha sa församlingen utan att ha en aning om vad det var för modell som ska byggas.. Sagt och gjort..
När pallen öppnades visade det sig att vi ska bygga Hot-rods av en Citroën B15?!
Visst en bil med utanpåliggande skärmar borde gå att göra till hot-rod. Sen vaknar ingenjören.. Framhjulsdriven och visst är det hydraulfjädring? Det borde bli riktigt feta hjul fram då och så smala bak?? Eller ska jag flytta ratten till baksätet?
Än går det att göra vad som helst då delarna ligger kvar i lådan...
Efter jul ska det vara klart, men fram tills dess är det hemligt vad det blir....