Fronten igen.

Med skärmarna på plats så är det bara att jobba sig framåt.
Nästa steg är att justera fronten efter skärmarna och sätta dit ljussargarna. I efterhand skulle jag ha väntat med att svetsa fast ekonomibiten i ytterkant på fronten då det visade sig hålet för ljuset skevade. För att ha något att rikta in sig emot sågade jag till en plywood skiva. Ett snitt fick göras för att få mer material att jobba med.

Sen montera förstärkningsplåtarna i hålet. De fick bli skruvade till en början. Anslutningen mot kromringen är inte helt klar ännu. Det blir en del knackande för att få en snygg övergång till skärm och front. Nu ska det få mogna lite innan jag fäster fast den med svetsen.

Även andra sidan är lika långt gången.
Nästa steg blir blinklamporna. Som det ser ut just nu verkar de peka lite neråt/utåt? Kan det vara rätt?
Och så skulle det vara intressant om kromlisten runt grillen passar fortfarande, och hålen till kofångarna... Än finns det lite plåtjobb kvar...

Högerskärmen på plats

Efter att ha svetsat fast vänsterskärmen har jag haft svårt att hålla mig från garaget på kvällarna. Klart även den högra ska på så bilen blir hel igen.
Efter en genomgång av dörrspringorna ytterligare en gång så ska det på färg innanför. Den uppmärksamme ser att jag missade lite i första strykningen.

Sen var det fram med svetsen...
Nu är även den högra på plats och det blir bara närmare tennspacklings träningen..
Men först ska förstärkningsplåtarna runt lyktorna på plats. Troligen blir det även lite justeringar för att få allt att lira..

Första skärmen på plats!

För att kunna sätta fast skärmarna måste springorna runt dörr och huv vara perfekta. Jag satsade på att hålla mig runt 4 till 4.5mm.
Samtidigt shimsades dörrarna in för perfekt passform. Jag hade lite bekymmer med rundningen i ovankant, men efter lite tvekande knackade jag ut kanten inifrån för att hela dörren skulle linjera med skärmen.

Sen måla på de ytor som inte går att komma åt senare. Jag fortsatte med 1K plåtfärg som jag tidigare använt på hela undersidan. Tyvärr tog det slut i burken så det blev bara ett lager. Men det får bli bra ändå, det ska på tektyl av något slag ytterst. Jag målade inte ända ut då det ändå förstörs av svetsvärmen.

Med dörrar och huv injusterade var det bara och ta tjuren vid hornen och svetsa fast vänsterskärmen. Det känns lite definitivt när man väl satt första punkten..
Här är dörren än en gång demonterad för att komma åt att skruva fast skärmen i bakkant. Även gångjärnen måste bort för att komma åt skruvarna, underbar konstruktion....

Ytterligare en "rolig" detalj är den smala springan mellan skärm och tröskel. Perfekt ställe att tappa ner saker i som bara försvinner för alltid. Ett bra exempel på grejor som försvinner är shimsen till dörrgångjärnen. Vilket jag märkte vid en tidigare injustering. Men nu sitter en tape som ska stoppa eventuella delar på rymmen.
Äntligen har jag monterat min första framskärm!  

Det är inget att hålla på.
I mitt enormt stora garage går jag bara över till andra sidan och fortsätter. Helst skulle jag vilja ha rullat ut bilen ur garaget och vänt på den för att få högersidan emot den sida där det i alla fall finns lite utrymme.. Men det är ju snö ute!!??
Men eftersom man är smidig som en elitgymnast så får det gå ändå. Nu är i alla fall även denna dörr justerad till att ha jämna och fina springor. Så det är inte långt borta innan även högerskärmen sitter fast..

Sandplåt och solskydd

Så kommer mallarna till användning. De är lite "slappa" i formen men fullt tillräckligt för att veta att sandplåten inte har tappat formen helt och hållet.

Efter att ha fått kontroll på tvärsnitten fortsatte jag med att få ihop ytorna. Jag trodde nog att jag skulle få byta ut sandplåten till något annat... Men det blir riktigt bra bara jag fick lägga ett par timmar med mothåll och hammare. Jag har nog fått bort behovet av ett antal hekto spackel idag och den ser riktigt fin ut i formen.
Nästa steg i fronten blir att fila till hålen till kofångarjärnen.

Jag börjar ha det mesta som har saknats. Men något jag har saknat är solskydd. Jag hade sån tur att X3 hade ett vänster solskydd liggandes. Men är det någon som har ett höger så är jag intresserad.
Som ni säkert vet är de unika för Jensenbilarna. Sen ska de ju vara med sydda kanter på de allra tidigaste. Får se om jag gör en egen variant?
Jag såg att takinfästningen är exakt samma som Austin A40 Mk2, men då med annan arm till solskyddet. Har någon försökt göra några egna solskydd någon gång?

Efter sandplåten kommer det att vara en hel del inpassning av alla delar. Jag började med huven emot front och skärmar. Där blev jag varse att det borde vara någon typ av shims mellan gångjärn och kylarbalk. Hur ska de se ut? Det gick åt 5mm med brickor för att gångjärn och huv skulle passa ihop med övriga delar. Men det är mycket justeringar kvar innan jag är nöjd...

Främre sandplåt och en utflykt till X3

Jag är inte helt nöjd med formen på främre sandplåten. Den känns inte helt rätt helt enkelt. Men hur fel är den egentligen?
Några pappmallar för att kunna beskriva formen på mina paneler och...

Jovisst!
Ett besök i P1800-prototypens pånytt födelsekammare. Eller P958-X3 för att vara korrekt, en av länkarna för de som missat den tidigare.
Även om det är svårt att koncentrera sig på mina pappmallar när det finns så mycket annat intressant och titta på och prata om. Men en kontroll visade sig att det inte är så fel ändå. Det håller sig inom 2-3mm. Det gör att det inte är helt ute i periferin och att jag kan koncentrera mig på att få linjerna på sandplåten att harmonisera.

En bild på Mark själv.
Tack för ett mycket givande besök.

Visst, när man nu är i närheten av en helt underbar P1800 av 1961 år modell kan man väl inte låta bli att torrköra lite...
Och det kändes bra.

Gott Nytt år!

Efter nästan en månads tystnad är jag tillbaka i garaget. Nu är det inte så att jag har varit så långt borta men det har varit fullt upp med annat, Jul tillexempel. Före helgerna var det full fokus på att fylla tomtesäcken. Sen, efter helgen har jag haft fullt upp med att fixa en hel del gamla tioårsprojekt. Ni vet de där sista listerna efter tapetseringar osv...
Nu var det inte lister, men ändå. Tvättstugan har blivit med bänkskiva och vask, det är otroligt att man kan klara sig utan vatten i tvättstugan i snart tio år?? Sen lite otäcka kontakter som vi levt med lika länge. Men sist men inte minst så har garaget fått ordentlig belysning! Det är som på dagen fast det är kväll. Helt fantastiskt!

Men till slut blev det dags att ta ett pass i garaget igen. Då det går mot ljusare tider, vad passar då bättre än att börja med ett par extraljus. Lite skamfilade men det är ju ett par Marchal. Sen var tyvärr de riktiga huvorna borta men ersatta av ett par Hella. Det får duga tills vidare.

Efter en rejäl genomgång med alla lösningsmedel jag har för att få bort gamla tejprester och så polering med autosol, så ser de riktigt hyfsade ut. Men reflektorerna är bortom all räddning. Det kanske finns något tips på om man kan byta med någon nyare lampa? Är det någon som har provat?

Men anledningen till att börja med extraljusen är egentligen denna bild jag fått av en tidigare ägare. Jag visat den tidigare, bilden är troligen tagen 1965 eller 1966. Men det viktiga är, ser ni? visst sitter det ett par Marchal monterade. Hålen är kvar i kofångarna så det blir bara att sätta tillbaka dom.

Gott nytt P1800-år!
Får se om jag hinner få färg på Min-P1800 under 2014?