Städning... Och lite förberedelser inför nästa steg.

Snart är det dags för ett garagebesök med ett antal P1800 entusiaster.
Hela veckan har jag städat garaget inför detta. Både torkat och plockat i alla lådor och skåp. Fruktansvärt vad allt slipdamm letar sig in i alla skrymslen. Men nu känns till och med luften skaplig i garaget.

Jo, det ska bli tennspackling.
Det är inte helt lätt att få tag i tenn. Men till slut så kom det en leverans från den lokala biltillbehörsfirman. Sen ska det ju vara som slevar för att smeta ut det smälta tennet med á 200kr, för en liten träbit!!
Nä, en bit bänkskiva som blivit över får det bli.    

Med bandsågen sågas det ut slevar på löpande band i olika former.
Även bandsågen skulle behöva lite omvårdnad då styrningen av sågbladet verkade ha gjort sitt. Men till slut fick jag till några slevar.

Så börjar tennspacklingskit'et bli komplett.
Tenn och smetspadar och så en brännare, saknas bikarbonat för rengörning efteråt och kokosfett för spadarna för att det inte ska fastna tenn gissar jag.
Gasolbrännaren snodde jag hos föräldrarna den som användes vid vallning av skidor... Varför har de en sån?? Som aldrig åkt skidor!?
Nu är den min.....

Fronten klar!

Först en ny kompis i garaget. Ett fynd från Västeråsmarknaden. Den var isärskruvad och nästan gratis. Än saknas själva lyftplattan som ska komma med posten, men den verkar fungera fint ändå. Några segersäkringar saknas också men det är lätt fixat bara järnaffären öppnar.

Äntligen hittade jag varför den högra sidan av kofångarna sitter högre upp än den vänstra. Jag har bockat och vridit på alla delar utan att det blir någon större skillnad tills jag såg att hålen i bärjärnen skiljer i höjd! Det är närmare 3-4mm skillnad i höjd på hålen emellan sidorna.

Efter lite funderingar om hur jag ska göra, slipa större hål? Men sen bestämde jag mig för att kapa fästet och svetsa ihop det med en förskjutning på 3-4mm. Hålens storlek oförändrade och numer i rätt läge.

Då ligger båda sidorna på samma höjd och jag kan demontera allt och fokusera på det jag skulle göra...
Såga ut hålen i sandplåten för bärjärnen...

Nu ska all plåt vara på plats och det sista hålet urtaget!
Nu blir det finjusteringar för hela slanten. Det finns några svetsar som släpper igenom ljus och sen kan jag nog få bort lite behov av spackel genom att finrikta plåten på några ställen.
Sen är det dags att lära sig tennspackling...

Vårens Västeråsmarknad

I veckan som varit har det inte hänt något i garaget då arbetet har tagit all tid... phu... En bild av utsikten från Hiltons hotell i Tel Aviv får beskriva hur veckan varit med massa sol och värme....
Nja, även ett och annat bussgarage hans med som motiverade resan...

Första dagen hemma for jag till Västeråsmarknaden.
Några fynd gjordes, men det bästa var nog ett nästan NOS Volvomärke att sätta i fronten. Och visst måste det provmonteras..

Redan dags för bling-bling...

Visst är det ett härligt grin! Men visst det är lite tidigt ännu.
Det sista av plåtjobbet innan prepparering inför tennspackling, förutom att slipa svetsskarvar och bättra på dåliga svetsar förstås, är att  justera hålen för kofångarjärnen till rätt höjd och bredd. Enligt gummitätningen borde ett riktigt hål vara 36x90mm. I sida är det ju enkelt då det styrs av infästningen, men i höjd då?
Det är då jag börjar montera kofångarna. Men innan dess måste grillen monteras för att få koll på kofångarna i längsled. Visst är det snyggt!
Även dessa delar verkar behöva lite kärlek innan de passar in. Högersidan verkar sitta lite väl högt? Den krockar lite med blinklampan. Det kommer att bli kallsmide och ny färg på järnbitarna innan jag är nöjd med passformen.
Det var ju i alla fall tur att jag provade nu och inte när allt är lackat!

Ännu en gång frontjobb.

Så fick jag även högersidans förstärkningar runt ljusen monterade. Högersidan behövde jag inte snitta upp på samma sätt för att få ljusen att peka framåt. Ännu ett steg närmare tennspackling. Men först ska jag få ordning på kofångarfästenas hål genom sandplåten.
Tänka sig, nu börjar det se ut som en bil igen...

Forts på fronten

För att få även blinkers att lysa framåt fick det bli ett ytterligare snitt i frontplåten. Lite hamrande senare verkar det som om det skulle kunna lysa åt rätt håll. Sen lite punkter för att hålla ihop det.

Jag fick lära mig att de plåtar som jag tillverkade tidigare var för senare årsmodeller. De med två lampor i blinklamporna för att vara exakt. På -61'orna ska det vara vitt glas och då endast en lampa. Det var bara att ta fram ritsmåttet och rita en cirkel och klippa ut två nya.

Sen svetsa ihop allt och slipa. Det blir mycket slipning då det var ganska stort avstånd mellan plåtarna. Jag har funderat på att skaffa mig en bit kopparplåt för att ha på baksidan när jag svetsar. Det skulle underlätta betydligt, men det är ju när jag står i garaget jag kommer på det och inte när jag är i järnhandeln...
Andra sidan kvar, men den ser ut att linjera bättre så jag hoppas slippa snitta upp fronten på den sidan. Det visar sig.