Ännu en garagedag!

Tänk sån tur man har och får flera garagedagar efter varandra!
Men, en långpromenad i solskenet tillsammans med frugan har även det hunnits med.
Nu är i alla fall den enligt utsago tidiga propellern på plats, dem med en större radie i ytterhörnet. Stämmer det att de är de tidigaste, eller finns det ännu tidigare fläktvarianter?

Sen gav jag mig på mittbitarna till kofångarna, de har levt ett hårt liv vad det verkar. Man kan höra orden, "jag stötte emot lite..."
Men med klubba och mothåll så blev de i alla fall bättre. Sen gick jag över alla delar med kromglansen. Jovisst, jag har skaffat en bättre uppsättning kofångare som Tobbe med #128 släppte iväg och som ska på...

Bakåt ska det vara reflexer. Och till det fästen som jag inte hade. Men senast jag var och kollade på X3 passade jag på att måtta på Marks 61'a. Så iväg till järnaffärn och köpa ämnen sen var det bara och börja bocka.
Sen löste jag problemet med clipsen, tänka sig VP har även dem...
Det vara bara att lägga en beställning, så nu går man i väntans tider...

Vänster dörrsida.

Sen ska dörrsidorna tillbaka. För ett tag sedan blöttes de upp och lades i press. De vara riktigt släta ett tag och i valet mellan att behålla original och göra om så fick det vara bra efter det.
Men denna har helt tappat bärigheten, de faller nästan sönder i masoniten.

Så, det är inget annat att göra än att plocka isär i beståndsdelarna.
 

Innanför hittade jag glaskross?
Det måste vara rester från dikeskörningen 1965 då den låg på taket i trakterna runt Eskilstuna.
Det går även att se att masoniten faller sönder..

Fram med fräsch masonit och rita av.
Sen blev det ett pyssel att få ut bandsågen i garaget tillsammans med allt annat och så få plats att såga.... Men det gick!

Hepp! så var den klar. All vinyl ska vara häftad med häftklammer, 4mm långa. På med jackan och iväg till "affärn", för den sorten hade jag ju inte hemma.

Ihopsatt igen är det bara clipsen på baksidan som saknas för att kunna montera. Jag har några icke originalvarianter som jag försökte modifiera men de i underkant har jag inte någon lösning på just nu?
Någon som har ett förråd av clips?
Panelen blev riktigt spänstig. Börjar fundera på och göra om högersidan...

Vänsterdörren justeras.

Vänsterdörrens ruta har inte tätat i överkant, till och med stått ifrån en bra bit. Jag har länge misstänkt kurvaturen på rutramen men inte kunnat bekräfta de.
Så, då jag har en extra rutram tog jag och gjorde en mall av kartong som följer kurvan.  

Sen tog jag den "riktiga" rutramen och la mot mallen.. Och där har vi en bov i dramat! Det skiljer nästan en centimeter på mitten!
Bara att spänna in i skruvstädet och bocka lite försiktigt, Efter lite masserande blev det mycket bättre och följde mallen.
Men det konstiga är att själva rutan har en större radie än rutramen? Det får inte bli för liten radie, då passar inte rutan?!

Men det räckte inte bara med det, efter ett par gånger går det nästan enkelt att ta isär och sätta ihop rutmekanismen. Den bakre ledskenan för rutan fick även den lite justeringar. Sen hitta vinkeln på rutramen längs bilen för att ovankanten ska passa så bra som möjligt. Stoppet som hindrar rutan att gå för högt osv.. Nästan hela dagen har jag justerat och ändrat... Men nu är den lika som högersidan...
Bara insidan kvar..

En jultur med bilen

Så här efter all julmat är det ju bra med motion! Så varför inte ta en tur med bilen.

Väl färdigmotionerad passade jag på att backa in bilen i garaget så att det går att komma åt vänstersidans dörr.

God fortsättning!

Högerdörren är klar!

På helgens agenda stod att, förutom julbestyr, plocka med högerdörren. Jag har tidigare insett att kromlisten i ovankant borde ha varit monterad innan ruta och ventilationsarrangemanget. Så först demontera för att montera. Det börjar se riktigt färdigt ut...

Jag fick en tidig julklapp i veckan. Klart man ska ha bilkuddar i baksätet, att det sen är både bilar och kändisar från 50/60-talet gör det inte sämre.

Efter en hel del plockande med clips till dörrsidorna så blev de till slut monterade. Det krävdes ett par försök innan jag hittade monteringsordningen och hur allt skulle sitta.
Det börjar ser riktigt trevligt ut även på insidan.
Men vänsterdörren är kvar att göra, borde kunna bli klart under julledigheten. Men den kräver lite injustering innan det är dags för några paneler.

Äntligen! Som Fylking skulle ha sagt!

Det var nog att uppdatera bloggen igår som gav mig lite inspiration. Jag gick ut i garaget och började känna lite på kromlisterna. Bockade lite och måttade mot vindrutan och bockade lite till.. Sen tänkte jag att ska det lyckas så måste rutan ur..
Snöre monterades i fliken för karossen och en elkabel träddes i fliken för kromlisten. Idén togs från när jag såg att glasmästaren gjorde så..
Sen gjordes ett antal försök då gummilisten gled ur glasrutan och/eller kromlisten lossnade.. Då kom maskeringstaperullen fram och varje decimeter som kom på plats fixerades med tapen.

Men ska det gå att få tillbaka rutan behövs fler händer.
Kompisen Jarmo ringdes in, stort TACK för hjälpen!
En på insidan och drar i snörena och den andra trycker på utsidan.
Varefter snöret dras runt rutan rivs tapen av och rutan glider in i karossen. Sist dras elkabeln ur och listen fixeras. Lite strul blev det med den ena listen men inte värre än att det gick att justera.

Med alla taperemsor borta så blir det ännu mer "bling".
Phu, nu kan jag fokusera på nästa steg...

Vindrutans kromlist

Jösses vad fort tiden går! Detta hade jag tänkt ha med för nästan en månad sedan. Tyvärr har det varit lite stiljte i garaget med tappade sugar etc.. Inget allvarligt bara fastnat lite, o så Jul o sånt.
Utmaningen har varit att montera vindrutans kromlist. Ett litet framsteg sen senast i alla fall då dropplistens lister sitter på plats.
Nåväl, tejpa för att inte kladda ner med tätningsmedlet innan listen ska på plats. Vilket visade sig vara onödigt då gummilisten enligt glasmästaren tydligen är av självtätande typ...  

Pillade i ett snöre i den lilla gummifliken där listen ska sitta för att kunna vika upp fliken med snöret samtidigt som jag trycker ner listen. Funkade det då? Nä..
Efter "många" försök gav jag upp och ringde den lokala glasmästaren. Bokade tid och väntade till rätt dag skulle infinna sig... Efter ett antal timmar tillsammans fick även han ge upp! Det provades både med lös ruta och med rutan i karossen..
Nu då??
Glasmästaren pratade om en kollega med mer erfarenhet. Inte hört något ännu..
Kan listen blivit deformerad vid demontering?? Jag ska ta med listerna till Tobbe med #128 och se om det går att sen någon skillnad mellan mina lister och hans..  

Här står den i alla fall och blänker, jag går ut och kollar ibland.
Jag skulle kunna ta tag i andra saker men kan inte släppa den *** listen...

Men nu lackar det mot Jul och Blästrar´ns årliga modellbyggartävling som man inte får missa. Många härliga människor som bygger var sin Ford coupé av 1940 års modell. I år är vi sextio stycken byggare och det brukar inte bli någon som liknar den andra. Motor och hjul får bytas ut, i övrigt får bara det i kartongen och spackel användas. Färg och lim får naturligtvis även användas...  Så vad gör man av detta då?
Rod? Sleeper? Stock? Kanske en cab eller pickup?

Fullstolat!

Helgens uppdrag var att få in vänsterstolen.
Jag var så fokuserad så jag hade inte en tanke på att ta fram kameran.. Tyvärr gick det inte att rädda vinylen på det nya stolsunderredet, men vad gör det.
Av med det gamla, slipa bort all rost med roterande stålborste på vinkelslipen. Jag hade nästan glömt smaken i munnen av dammet...
Lackera stolramen med blanksvart. Fram med vinylen, saxen och symaskinen för att skapa en ny klädsel till stolsunderredet som limmas med kontaktlim.
Vips så kunde även vänsterstolen monteras och jag kan för första gången prova ut förarkörställningen. Tyvärr regnade det så att det blev inget varv runt kvarteret denna helg..

Helgen räddad!

Idag är en glädjens dag!
Jag har jagat vänsterstol med ljus och lykta. Sen fick jag tag i Mats som kanske hade... Sen dess har jag gått och smygkollat mailen, och hoppats att det ska komma ett positivt svar om att han har ett stolsunderrede, flera gånger om dagen.
Sen idag när jag kommer hem ligger det en postavi i brevlådan?? Första tanken var att jag inte har beställt något?? Sen såg jag avsändaren. Jag fick så bråttom att hämta paketet så jag åkte ifrån plånboken. Utan körkortet får man inte ut något från posten... Bara att vända och åka hem en vända till...
Och sen ser jag att det inte bara ligger stolsunderrede, även mittbitar till kofångare. Jag har saknat den mellersta i bakre kofångarna och den i främre är helt prickig av rost. Dessa borde vara räddningsbara med lite autosol och kärlek från någon hammare.. I alla fall tills vidare.

Helgen är räddad, det blir en dag i garaget på lördag.. Om nu någon trodde något annat..
Tack Mats!

Sidorutor och solskydd

Utan vänsterstol får jag hitta på något annat och montera...
Sidorutorna med blanklist kom på plats utan större övertalning. Även bältena är monterade så nu går det att åka säkert..

Men solskydden har legat länge utan att jag tagit tag i dem. Jag fixade stommarna för någon månad sedan och tömde ur resterna av gammalt skumgummi.
För att få lite extra stadga i solskydden klippte jag till en bit av karosseripappen för att lägga innanför stommen. Den fästes med några bitar vinyl som låg nära till hands. Några varv med nytt skum så var det läge att sätta ihop delarna.

Efter att ha stoppat in ramen med nytt skum i höljet började med att försöka smälta ihop höljet så som det gjordes från början. Snart insåg jag att det inte skulle fungera..
Så det näst bästa, korsstygn.. Fram med nål och tråd och börja knåpa ihop ändarna.

Till slut så blev de klara båda två, och då måste de monteras på en gång, så är det bara...
Nu saknar jag bara underdelen av stolsstommen till vänstersidan för att kunna sitta och torrköra i vinter...

Stolarnas tur

Men först sista delarna av sidopanelerna under dörren och vid fötterna. Jag fick klippa bort lite i kanten av mattorna då de troligen var menade för en senare modell utan de små panelerna vid trösklarna. Även den skyddande aluminiumlisten sitter på plats.

Sen var tanken att bara lyfta in stolarna.. Den högra monterades i ett nafs.. Sen dags för den vänstra?! Det var då jag insåg att jag har två höger?!?
Hur kan det ha gått till? I och för sig var inredningen demonterad när jag började så att jag har bara tagit för givet att det var en höger och en vänster...

Det omklädda ryggstödet och sittdynan är symmetriskt i alla fall. En möjlighet kan vara att skära isär den ena av underredena och modifiera till en vänster. Eller kanske finns det någon som har en vänster som kan tänka sig att sälja/byta? Hör av er i så fall.

Mattorna.

Efter att ha kladdat med rostskyddsolja över hela bilen och även kroppen är det dags att gå vidare med nästa steg i byggnationen.
Helt utan missöden blev det inte med rostskyddet men nu ser vi framåt...
Stärkte mattorna med dämpmatta på baksidan för att få lite tyngd.. Spraylim funkar fint på de porösa dämpmattorna.

 Lite provmonteringar innan jag bestämmer mig...

Efter lite tillpassningar och några skruvar med karosseribrickor så blir det riktigt ombonat i kupén. Bara lite småfix, så som sidopanelerna sen är det dags för stolarna...

Besök hos P958-X3

Va, plåtren igen?
Nä, nu var det dags för ett besök hos Mark och se hur det gått med renoveringen av urmodellen till P1800.
Som vanligt helt fantastiskt arbete och resultat! Bra jobbat Mark, och rädda något helt unikt för framtiden. Det kan man kalla återvinning...

Delar av det glada gänget som träffades för att granska, hylla och gratulera till ett väl genomfört plåtarbete. Med beröm godkänt!

Jag passade på att låna ett handtag.
Hållaren till reservhjulet av tidigt utförande.
Väl hemma skapades konstruktionsritningar för tillverkning.
Så nu är det bara att lägga upp en serie, på säg... en....

Bagaget klart

Ja, kan nästan tro att det är klart?
Men att montera sidopanelerna kräver en hel del tålamod...
Jag gjorde vinylklädda innerpaneler, jo jag vet att det ska vara vinyllackerad karosseripapp. Men i brist på det gjorde jag vinylklädda panelbitar som jag trodde bara vara att ställa på plats..
Vänstersidan lyckades jag skära sönder helt innan den var på plats!
Så det var bara att klä av den och börja om från början igen...

 Efter att ha klätt om vänster panelen och även gjort dem aningens mindre för att underlätta monteringen var det så dags att göra ett försök igen.

Denna gång gick det bättre.
Vänstersidan monterad med domkraft T-kors och fälgmuttervev på plats. Både domkraft och fälgvev är hemmagjorda men fullt fungerande och jag tror inte att de går att skilja från originalet. Sitter de som de ska? Ska hylsan vara bakåt istället?

Domkraften monterad på det tidiga fästet både vid C-stolpsinfästningen och det lilla träfacket på högerpanelen. Tyvärr står det bara "tidigt utförande" i reservdelskatalogen, skulle vara intressant att veta vad det innebär? Sen saknar jag det tidiga hållaren av reservhjulet, den med excenterhandtaget. Det borde kunna gå att kopiera om jag bara kan måtta upp ett original.

Jag var även tvungen att lägga in ett däck utan fälg för att fylla ut reservhjulsskyddet. Notera skruvmejslar och hajskiftnyckel som jag "hittade" i farsans verktygslåda för många år sedan.
Inte helt original men visst ser det helt och rent ut, lite mer ombonat än originalutförandet.

Rostskydd och bagagemontering

Idag är det på dagen 7 år sedan jag backade upp på uppfarten med det som skulle bli "min-P1800". En hel del tid har vi spenderat tillsammans under mörka vinterkvällar och en och annan varm sommardag... Och nu under hösten har jag kunnat ta något litet provvarv runt området, snart....

För att Volvon ska klara sig från nya rostangrepp ska det rostskyddas i alla balkar och andra ställen där fukten trivs. Men som vanligt när man jobbar på lördagar så tar alltid något slut! Så även denna gång. Men jag han med det bökigaste. Nu är det bara hjulhusen fram som behöver ha lite body på insidan.
Men hur kommer jag åt i trösklarna mellan ytterplåten och den mellersta??  Jag får inte in slangen någonstans? Idéer?

Delar av arsenalen innan jag började, men jag ser att en del burkar är kladdiga redan så lite hade jag tydligen gjort...
Vilket kladdgöra!! Jag la ut en presenning på uppfarten för att slippa få allt kladd över hela tomten...  Sen den där tryckluftsprutan!! Det sprutade åt alla håll utom i änden på den långa slangen...
Det blev sprayburkar för det tunnflytande och vaxet. Bodyn går bättre med sprutan.

Visst ska de vara en gummimatta i bagaget. Men tygmattor är mer ombonat, och nu har jag fått en riktigt tjock och fin matta som jag tänker använda. Så först göra en mall av kartong. Sen lite funderande på hur man överför mallen till mattan...
Vit sprayfärg är grejen! Spruta lite tunt på kanterna så ser man formen tydligt. Men se till att spraya på baksidan, annars blir det dålig stämning i rummet...

Tjock matta går det åt riktiga saxar för att klippa ut. Men i ärlighetens namn så gick det ännu lättare med mattkniven.

Hålen slog jag ut med en bit slipat 22 mm rör. Funkar perfekt som hålpipa när man inte har alla dimensioner.

Så bara lägga in den i bagaget och ställa dit panelsidorna..
Nu var det inte bara att ställa dit de nedrans panelsidorna...
Våren 2013 gjorde jag kopior av originalen som kläddes med svart vinyl. Men tydligen lite för stora... Jag klippte ner den högra och till slut passade den. Bara en kvar sen börjar bagaget bli klart...
"Klart", det är ett konstigt ord, det har jag inte använt tidigare..