Instrumentbrädan och ljuddämpning

Inte kan man väl ge sig till att montera tillbaka dessa?? Illaluktande och så faller de i bitar så fort jag tar i dem..
Nej; det blir nytt material.
Jag har även gjort om en del av backjobben som identifierades förra helgen. Men vänsterdörren med gummilist och ventilationsruteramen återstår.. Jag har hämtat en annan att jämföra med, men det får bli senare.

B-tema fick leverera deras 20mm med folie på yttersidan.
En hel del pill för att få det att täcka alla krumbukter i torpedväggen. Till slut fick det vara bra.
Ambitionen är att få till så stora bitar som möjligt för att undvika ljudläckage...Jag hade en riktig konstbit färdig när jag insåg att den var spegelvänd.. Gör om och gör rätt...
Jag har även provat och lägga ut mattorna. Jo, de är till en senare modell och fel i färgen.. Men ambitionen är att få en ombonad inredning även om det är fel till årsmodellen. Undrar om det går att färga dem?

Sen var det dags för en milstolpe igen. Instrumentpanelen är på plats! Med den är hela kabelhärvan framåt möjlig att montera. Även ratt och rattstång kan snart skruvas på plats. Tänk, då går det att torrköra på riktigt...

Ännu en P1800 intensiv helg!

Lördagen inleddes med ett besök hos Lennart och hans P1800ES-73. Det var dags för tennspackling med utbildning av Mark. Det var så intensivt så att jag glömde fota. Men jag lånar en bild av Lennart för att ha något...
Här är full aktivitet. Mark tennspacklar medans Micke och jag jobbar för fullt med att rikta vänstersidan.

Sen var det "besiktning" av min-P1800. Även där var det dåligt med foton. Men ett med halva människor fick jag till..
Många bra synpunkter och hjälpande ord för fortsatt montering.
En del backjobb hittades som får åtgärdas efter hand, så som felvända lister och slangklämmor som inte ska vara...

På söndagen blev det tungmattor i kupén och bagage.
Sen försökte jag justera vänster ventilationsrutram som styr anliggningen av sidorutan i ovankant. Endera är det för liten radie på rutramen så att inte glaset löper i ramen. Eller så står rutan ifrån vid taket allt för mycket. Jag filade upp infästningen så att rutramen är så långt ut i underkant som det bara går men det räckte inte.
Det blir säkert fortsättning på det bekymret....

Jag fick låna en begagnad masonit skiva till bagaget av Mark, tack! Den mallades av och så sågade jag fram en ny fin skiva till bagagerummet.  Notera även de fina skruvarna med bricka. Plåten som ska skydda överrinningsslangen ligger på tork, sen ska även den skruvas fast..
Jag avslutade med att försöka montera bakre kofångarjärnen, eller gummina till dessa järn. Med såpa gick det att få ihop det men det är för trångt i ovankant, det går inte att få ut "läppen" och få den kvar... Jag hade till slut sönder båda gummina så det är bara att handla nya innan nästa försök....

Dörren är öppen!

Efter en hel del funderande.. samt skaffade ett annat lås och titta på från Thomas i Motala gick jag till verket...
Först detaljstudera det lösa låset. På med pannlampa och liten lång skruvmejsel och så låna en liten spegel i från badrummet.... Nä, den var inte min...
Så koordinera rörelserna spegelvänt, peta på alla rörliga delar och i med olja.. Funkade det då? Nä.
I ren frustration sittandes på golvet i bilen sätter jag upp fötterna emot dörren och och tycker inifrån. Då släppte den! Efteråt kan jag se att anslaget till låset sitter snett i B-stolpen. Kan det varit det som spände och låste dörren hela tiden? Efter justering av denna går dörren så fint som den ska.

Sen skulle jag vilja fortsätta med listerna. Några clips borde få en översyn. Men då måste jag vara ute för att få lite plats. Tittar ut... Ösregn...
Istället blir det plastpluppar i golvet. Stenhårda! Efter ett prov kommer jag på att lägga dem i varmvatten ett tag. Mycket lättare.
Men de under stolsfästena krävde lite funderande, men till slut så var även de på plats..
Nu skulle det vara bra och ha lite tungmattor hemma...

Högersidas blanklister

På dagens schema stod blanklister. Hur svårt ska det vara...
Men även dessa skulle säkert vara monterade innan allt annat;-)
Härligt gömda skruvar i dörrar, då på gångjärnssidan. Man ser dem om man böjer blicken lite grann...
Men till slut var de på plats, men inte utan att det krävs lite justeringar senare. Bla var en av skruvarna för dörrens blanklist i kortaste laget då den helt enkelt inte räckte igenom...
Efter en hel del strulande kom faktiskt även vänstersidans bakskärmslist på plats.
Men sen hände det... Jag hade även justerat in högerdörren lite i höjdled. Nöjd med att den äntligen ville gå sådär mjukt och distinkt. Då gick den i baklås!! den går inte att öppna, det går inte att komma åt någonstans.. Hur gör man nu då??! Ja, jag gick i alla fall in.... en aningens frustrerad.. Idéer??

Backjobb med hjulspindel och ventilationsruteramen

Idag hade jag bestämt mig för att byta ut en av hjulspindlarna i fronten. Jag misstänker att den fått stryk någon gång i sitt tidigare liv då nya bromsskivorna skaver emot bromsoken på ena sidan.
Så, för att få bort hjulspindeln måste den avlastas från fjäderkraften. Men efter bara en liten stund insåg jag att bilen är för lätt ännu. Hela bilen for upp i luften när jag skulle trycka ihop fjädern.. Bara att vänta tills motorn kommer i som ballast.
Sen dörren då, den som inte vill komma tillräckligt nära i ovankant. Men efter demontering och uppriktning/justering av ramen till ventilationsrutan blev det riktigt schysst..
Lennart kom på besök, det var tur det för kameran var inte med på hela dagen.
Lennart fotade och uppdaterade på sin blogg.
Här är det lite bilder från dagens strapatser..

Lite i fronten och så dörrarna

Idag var det vackert väder och solsken. Vad passar då inte bättre än att rulla ut bilen och skruva ute.. Sen att det går att öppna dörrarna utan att det tar i är ju även det en fördel.
Jag passade på att ta bort skydden för att kunna få se "min-P1800" i helfigur. Man börjar ana...
Lyktor i fronten och kofångarna blev dagens montering. Lite synd på de inte allt för snygga kofångarna. Tanken har varit att byta ut dessa senare... Det kan bli fortare...

Skyltbelysningen är även den monterad i dag.
Här har jag fått ett litet problem måste jag erkänna. Ja, jag vet att allt skulle provmonteras innan men hur svårt kan det vara att ta upp hål för kofångarjärnen... Nu är de ju för små.. Jag får inte på gummina som ska täcka mellan plåt och järn. Gissar att det blir att fila upp hålen lite och sen fylla i med lack på plåtändarna... Inte bra...

Dörrarna är monterade med all mekanik inuti. Dämpmattorna har jag väntat med.. Ja, även det är dumt men det är ju så roligt att skruva ihop alla fina delar....
Jag är inte helt nöjd med passningen av rutan i ovankant. det är för stort avstånd mellan ruta och plåt för att gummilisten ska kunna ta upp mellanskillnaden. Naturligtvis är med alla justeringar i botten åt det hållet...
Sen kan man ana att rutramen var med när den låg på taket 1965.. får se hur jag gör med det....

Värmesystem och dörrar

Så kom äntligen värmesystemet på plats. Jag provade "fifty-fifty" först innan jag ringde en vän. Tack Mark för guidningen.
Visst, först provade jag med friskluftsuppsamlingstratten för att sen konstatera att värmepaketet inte går att montera. OK, ta bort för att göra tvärs om... Nä.. Så efter ett samtal konstaterades att de ska monteras samtidigt? för att sen skruvas fast. Stackars montörer och produktionstekniker...
När allt var på plats konstaterades att kapilärröret skulle nog i alla fall skulle ha varit innanför värmepaketet.. Så bara att ta bort och börja om....
Sen blev det en slangklämma för att hålla gummibiten mellan de två delarna. Får se om det blir accepterat.

Efter att ha varit på undersidan och monterat handbromsvajrarna började jag med dörrarna. Handtag och lås först för att sen pilla fast gummilisten i C-profilen. Det gick förvånansvärt smidigt, men inte fortare än ett par millimetrar i taget..

Glad i hågen fortsatte jag med mer av dörrarnas mekanik. Efter att ha monterat rutskenor och dörröppningsmekanism konstaterades att det är samma monteringsförfarande även på dörrarna. Allt ska vara på plats samtidigt från början?! Och hur satt nu ruthissmekanismen?
Fortsättning följer en annan dag...