Stolarnas tur

Men först sista delarna av sidopanelerna under dörren och vid fötterna. Jag fick klippa bort lite i kanten av mattorna då de troligen var menade för en senare modell utan de små panelerna vid trösklarna. Även den skyddande aluminiumlisten sitter på plats.

Sen var tanken att bara lyfta in stolarna.. Den högra monterades i ett nafs.. Sen dags för den vänstra?! Det var då jag insåg att jag har två höger?!?
Hur kan det ha gått till? I och för sig var inredningen demonterad när jag började så att jag har bara tagit för givet att det var en höger och en vänster...

Det omklädda ryggstödet och sittdynan är symmetriskt i alla fall. En möjlighet kan vara att skära isär den ena av underredena och modifiera till en vänster. Eller kanske finns det någon som har en vänster som kan tänka sig att sälja/byta? Hör av er i så fall.

Mattorna.

Efter att ha kladdat med rostskyddsolja över hela bilen och även kroppen är det dags att gå vidare med nästa steg i byggnationen.
Helt utan missöden blev det inte med rostskyddet men nu ser vi framåt...
Stärkte mattorna med dämpmatta på baksidan för att få lite tyngd.. Spraylim funkar fint på de porösa dämpmattorna.

 Lite provmonteringar innan jag bestämmer mig...

Efter lite tillpassningar och några skruvar med karosseribrickor så blir det riktigt ombonat i kupén. Bara lite småfix, så som sidopanelerna sen är det dags för stolarna...

Besök hos P958-X3

Va, plåtren igen?
Nä, nu var det dags för ett besök hos Mark och se hur det gått med renoveringen av urmodellen till P1800.
Som vanligt helt fantastiskt arbete och resultat! Bra jobbat Mark, och rädda något helt unikt för framtiden. Det kan man kalla återvinning...

Delar av det glada gänget som träffades för att granska, hylla och gratulera till ett väl genomfört plåtarbete. Med beröm godkänt!

Jag passade på att låna ett handtag.
Hållaren till reservhjulet av tidigt utförande.
Väl hemma skapades konstruktionsritningar för tillverkning.
Så nu är det bara att lägga upp en serie, på säg... en....

Bagaget klart

Ja, kan nästan tro att det är klart?
Men att montera sidopanelerna kräver en hel del tålamod...
Jag gjorde vinylklädda innerpaneler, jo jag vet att det ska vara vinyllackerad karosseripapp. Men i brist på det gjorde jag vinylklädda panelbitar som jag trodde bara vara att ställa på plats..
Vänstersidan lyckades jag skära sönder helt innan den var på plats!
Så det var bara att klä av den och börja om från början igen...

 Efter att ha klätt om vänster panelen och även gjort dem aningens mindre för att underlätta monteringen var det så dags att göra ett försök igen.

Denna gång gick det bättre.
Vänstersidan monterad med domkraft T-kors och fälgmuttervev på plats. Både domkraft och fälgvev är hemmagjorda men fullt fungerande och jag tror inte att de går att skilja från originalet. Sitter de som de ska? Ska hylsan vara bakåt istället?

Domkraften monterad på det tidiga fästet både vid C-stolpsinfästningen och det lilla träfacket på högerpanelen. Tyvärr står det bara "tidigt utförande" i reservdelskatalogen, skulle vara intressant att veta vad det innebär? Sen saknar jag det tidiga hållaren av reservhjulet, den med excenterhandtaget. Det borde kunna gå att kopiera om jag bara kan måtta upp ett original.

Jag var även tvungen att lägga in ett däck utan fälg för att fylla ut reservhjulsskyddet. Notera skruvmejslar och hajskiftnyckel som jag "hittade" i farsans verktygslåda för många år sedan.
Inte helt original men visst ser det helt och rent ut, lite mer ombonat än originalutförandet.

Rostskydd och bagagemontering

Idag är det på dagen 7 år sedan jag backade upp på uppfarten med det som skulle bli "min-P1800". En hel del tid har vi spenderat tillsammans under mörka vinterkvällar och en och annan varm sommardag... Och nu under hösten har jag kunnat ta något litet provvarv runt området, snart....

För att Volvon ska klara sig från nya rostangrepp ska det rostskyddas i alla balkar och andra ställen där fukten trivs. Men som vanligt när man jobbar på lördagar så tar alltid något slut! Så även denna gång. Men jag han med det bökigaste. Nu är det bara hjulhusen fram som behöver ha lite body på insidan.
Men hur kommer jag åt i trösklarna mellan ytterplåten och den mellersta??  Jag får inte in slangen någonstans? Idéer?

Delar av arsenalen innan jag började, men jag ser att en del burkar är kladdiga redan så lite hade jag tydligen gjort...
Vilket kladdgöra!! Jag la ut en presenning på uppfarten för att slippa få allt kladd över hela tomten...  Sen den där tryckluftsprutan!! Det sprutade åt alla håll utom i änden på den långa slangen...
Det blev sprayburkar för det tunnflytande och vaxet. Bodyn går bättre med sprutan.

Visst ska de vara en gummimatta i bagaget. Men tygmattor är mer ombonat, och nu har jag fått en riktigt tjock och fin matta som jag tänker använda. Så först göra en mall av kartong. Sen lite funderande på hur man överför mallen till mattan...
Vit sprayfärg är grejen! Spruta lite tunt på kanterna så ser man formen tydligt. Men se till att spraya på baksidan, annars blir det dålig stämning i rummet...

Tjock matta går det åt riktiga saxar för att klippa ut. Men i ärlighetens namn så gick det ännu lättare med mattkniven.

Hålen slog jag ut med en bit slipat 22 mm rör. Funkar perfekt som hålpipa när man inte har alla dimensioner.

Så bara lägga in den i bagaget och ställa dit panelsidorna..
Nu var det inte bara att ställa dit de nedrans panelsidorna...
Våren 2013 gjorde jag kopior av originalen som kläddes med svart vinyl. Men tydligen lite för stora... Jag klippte ner den högra och till slut passade den. Bara en kvar sen börjar bagaget bli klart...
"Klart", det är ett konstigt ord, det har jag inte använt tidigare..

Emblem och blankdelar

Klart Mark har grejer! Tack Mark!
Det kom ett kuvert med de saknade delarna med posten i veckan. Det tog inte många minuter innan jag var i garaget och monterade clipsen en efter en. Först frontmärket, med sina clips. De jag hade plockat fram var inte rätt men jag hade två som var rätt i mina lådor. Så kompetterat med ett till ur Marks förråd kunde jag montera ett NOS nosmärke.
Här sitter även ventilationsgallret på plats.

De här små rackarna till ventilationsgallret saknade jag helt.
De håller plasten på plats samtidigt som att de styr in clipsen på gallret.

B-stolpens blanklist är fäst med andra små clips som sitter klassiska popnitar. Men där var tångens näsa lite för bred för att inte deformera fästöronen. Men efter en stund på smärgeln passade den så fint in mellan fästöronen.

Se, ytterligare en blanklist på plats!

Clipsfundering?

Ikväll tänkte jag montera det snygga märket i fronten. Men blir lite vilsen. Visst är det dessa clips som ska hålla i nabbarna på märket? Jag får känslan att de inte nyper till om nabbarna?!
Ska det sitta något mer på märket för att öka diametern?
Hålet i fronten borde inte ha ändrat sig (dia 7mm) och som jag kommer ihåg satt clipsen där när jag skruvade isär en gång i tiden, men jag kan ha glömt...
Någon som vet?

Motorkulturdag

I helgen vad det dags för höstens #motorkulturdag hos Blästra´n i Värmbol. Evenemanget växer för varje år och tidvis var det precis fullt på parkeringen utan för Blästerverksta´n.

Mycket jänkebilar i alla dess former, men en och annan europe finns det också. Alla stilar är där, från bus till toppex! Italienska fullblod till glidare. Jag såg till och med en MB 300SL cab, men tyvärr borta när jag kom på att fota lite...
Allt från bilar, motorcyklar och mopeder. Denna gång var ett gäng och visade sina linbilar, små ettriga 10cc bilar som pinnar iväg i över 300km/h!!
Så förstås Blästrar´ns egna rodprojekt som jag länkar till i vänsterkanten.  

Själv har jag alltid varit lite svar för klassiska chevor..
Två fina 55´or..

Och så en 57´a bredvid en lika snygg 59´a.
Men till våren ska det fyllas på med i alla fall en styck P1800... Kanske kan jag lyckas locka med mig några till? Vad säger ni?
I garaget hände det inte mycket denna helg, visst baklamporna kopplades in elektriskt och en viss tillfredställelse är det att se dem både lysa och blinka. Med blinklamporna bak inkopplade fungerade även indikatorlampan i instrumentpanelen. Så även bromsljuset, jag var lite orolig att tryckgivaren skulle ha kärvat ihop.
Så visst lite skruvande även denna helg..

Bakjobb..

Det kom ett paket!
Nu brukar det inte bara komma delar hemskickat, men det har hänt.. En beställning på bakljussargar med tillhörande gummidelar gjordes hos VP. Jag har sedan tidigare ett antal fula sargar som jag köpt vid olika tillfällen, men det ville jag ju inte ha nu när allt annat blir som nytt. Och tro att jag ska springa på ett par nästan NOS är inte troligt. Om det inte sker nu när jag redan har ett par.....Så brukar det kunna vara...?!

Själva glasen hade jag sen tidigare. De låg fint förpackade i tidningspapper redan när jag köpte bilen i delar..
Snart på dagen 7 år sedan.

Jag var ju tvungen att montera dem på bilen på en gång.. Sen har jag även skaffat nya fina bokstäver som nu sitter på bakstammen.
V O L V O... kan det bli bättre