Hjulbestyr

Väl hemma i fredags efter veckans förvärv, så står dessa framför dörren. Om det nu inte varit för att det är januari skulle man lockas att säga att "hjulen står för dörren"!!
Bara att lasta in i garaget, det får bli veckan uppdrag att få ihop dessa med fälgarna..
Och det blev Vredstein Sprint Classic i dimension 165R15.

När det nu är så  nära att det blir friska ringar på bilen så måste även kapslarna ses över. Tvätt och kromglans följt av ett varv med vaxtrasan så blev de riktigt snygga. Jag tog en tång och bröt ut "tänderna" på baksidan lite försiktigt så att de ska sitta ordentligt på fälgarna.

Sen tänkte jag limma gummilisterna som ska ansluta mot huv och baklucka. Men började tveka ifall den ska limma på hela ytan i "dalen" eller endast hålla fast i "uppviket". Sen blir det en skarv på bakluckans list. Framkant eller bakkant är frågan? Hur sitter era lister?
Varvräknaren då? Jodå, en lunchdiskussion och jag inser att förra försöket inte borde ha fungerat, så på så sätt var det rätt....
Lite klokare efter en genomgång i elektronik-logiskt tänkande gör att det går att begripa, nästan i alla fall. Tack Janne för "grundkursen", jag bokar en ny lunch i närtid för "fortsättningskursen"...

Lite fokus på varvräknaren....

Nu är jag inte alls hemma på det där med elektronik, mekanik är min grej. Men för att citera.... Hur svårt kan de´va´!
Men varvräknaren är död.. och jag har kollat att mätaren är schysst. Visaren står på  2800rpm med 10.7mA matning, allt enligt servicehandboken. Det måste då vara den så kallade transmittern som felar..
Ivrigt påhejad av arbetskamrater, eller om jag gått runt och tjatat.. I alla fall har ett schema plockats fram för omvandling från frekvens till spänning. En lustig formel för att hitta rätt motstånd och sen damma av både ohms lag och ekvationer från skolan...

En lista med komponenter trillade ner i brevlådan efter ett par dagar, sen var det bara att börja bygga. Jag har lånat en byggplatta för att kunna testa utan att löda ihop allt på en gång.

Vilket visade sig vara ett bra drag...

In med anordningen i bilen och koppla in istället för transmittern...
Nå, funkar det då???
NÄ..
Funderingarna nu är om strömmen räcker till att driva mätaren och hur är egentligen kvalitén på insignalen från fördelaren??
Det är bara att läsa på ytterligare och fråga runt bland kollegor. Som sagt hur svårt kan de´va´!
Det finns ju ett annat sätt, att be någon som kan göra jobbet utan mig... Men vad lär man sig då och hur kul är det?
Fortsättning följer...

Det närmar sig hjul!

I veckan var mina fälgar klara att hämtas. Från början hade jag tänkt lacka dem själv, men med snö och iskallt ute och "nymålat" garage insåg jag att det var bättre att låta någon annan göra det.
Så för ett tag sedan körde jag ner dem till Blästrar´n som såg till att de blev lackade. Den korrekta nyansen av grå har debatterats en del men jag gick på RAL 9007 med glans 30.
Fem fälgar som väntar på däck. Jag lackade alla min åtta 4 1/2 tums fälgar, så tre av dem får bli sparade i garaget.

Tobbe hade en reservhjulshållare av rätt sort till en 61á som jag fick köpa av honom.
Den har legat ett tag i citronsyra för att bli kvitt rosten och med lite färg blev den som ny!

Det som tog mest av helgen men som jag tog minst foto på var att få bakaxelklumpen tät.
Bort med täcklocket och visst, om det var jag eller någon tidigare vet jag inte. Men resultatet var en tätningsyta som var som hela havet stormar...

Jag riktade så gott det gick och sen packningsklister på båda ytorna innan återmontering. Än så länge ser det tätt ut..
Sen monterade jag ju stänklapparna. Klart man ska ha stänklappar! det var det ju lag på då..

Off-topic med årliga modellbyggartävlingen

Så har det varit final i den årliga modellbyggartävlingen hos Blästra'n. Årets modell var en Ford Coupé 1940.
Reglerna är enkla, kartongen och det där i får användas. Motor och hjul får tas från det egna förrådet om man vill, sen är det OK att förutom färg och spackel smycka ut efter eget huvud...
Visst, det har tagit lite fokus från Volvon men det gäller att få det som är kvar ända till våren...

Vi går direkt till vinnaren! Vilket detaljarbete!

Fantasin har inga gränser....
Som tagen ur Mad Max..

En modell som det begav sig när någon lycklig själ hämtade sin nya Ford 1940..

Med lite fantasi kan det vara samma bil "några" år senare.

 Någon kanske slutade på racerbanan..

Choppa, sektionera eller kanske en pickup? Alla varianter fanns.

Mitt eget alster som ett bevis på att alla kan vara med även om man inte har en chans och vinna...

Hela tävlingsledningen på samma bild!
Tack Johnny Blästra´n för årets upplaga av modellbyggandet.
Avlutar inlägget med Lite TV! Fram med popcornen och njut.
Sen hoppas vi på ett reportage i Wheels om ett par nummer...

Vinterbilder

Var en sväng på stan...

Nää, igenfrusna vardagsbilar och ett garage...
Då fick Volvon komma ut i friska luften en stund..
Passade på att montera kapslarna för att få riktigt fina bilder.

Det bli nog en ledig helg i väntan på fälgarna som är iväg på lackering. RAL9007 glans30 fick det bli.
Nu väntar jag med spänning.
Sen har jag mycket funderingar kring val av däck.
Michelin Collection XZX eller Vredestein Sprint Classic? Någon som har erfarenheter att dela med sig av?

Vänster dörrsida

Med clipsen från VP levererade kunde jag montera den sista inredningspanelen.
Nu ser det riktigt trevligt ut i bilen. En tur kanske?

Registreringsskyltshållare

Jag har funderat ett tag på hur man löser detta med att få fast regskyltarna och samtidigt få till en så där snygg blank ram runt skylten.. Jag har ju sett hur snyggt skyltarna sitter på Marks bil, och jag har tagit lite mått på hur de ser ut..
Man skulle ha en falsmaskin...
Sagt och gjort, när jag nu är ledig kanske det är dags att PRYA på en mekanisk verkstad... Tack Oskar.. Jobb behöver jag inte, jag hittar på något eget ;-)
Så, först klippa ut ämnen i 1mm rostfri plåt, sen på falsmaskinen som stod längst in i hörnet.

Det gick åt ett par försök innan jag fick till hörnen. Det var inte helt enkelt att både veva och sen följa kanten, speciellt i hörnen.
Jag gjorde några försök innan jag var nöjd.
Du kan ju ta ett par varv på poler-trissan vad det någon som sa.. Tack Kent.
Visst det fanns även en sån, och allt annat man behöver..

Så tillbaka hemma så bockade jag till en plåt till baksidan för att kunna vinkla den bakre skylten mot skyltbelysningen.

Sen bara och montera kvar.
Sedan tidigare hade jag beställt nya skyltar, innan de utan EU-märket försvann. De ser nästan ut som de gamla, men inte lika höga?! Det skiljer 5mm på höjden mellan gamla och nya. Sen är den en annan sjua, men vad gör det...
Den bakre passar som en smäck!
Det kanske inte syns på bilden, men det är allt en blank kant runt skylten.

Lika snyggt framåt!

Nytt år och nya utmaningar!

Det nya året började med ett rejält ryggskott! Några dagar med värmedyna och försiktiga rörelser så börjar det ordna sig igen..
Men idag kändes det så bra att det gick att gå ut i garaget igen.
Fick tag på bättre kofångare av Tobbe före julhelgen och ett par mittbitar från Mats tidigare. Med autosol och gummiklubba blev de riktigt bra. Det är i alla fall inga hål efter extraljus och backlampor..
På golvet kan man se spåren från den läckande bakaxelklumpen. Så kan det inte vara...Det får nog bli nästa jobb att byta packning samt lägga på lite packningsklister.

Även bak är de monterade. Det var lite bökigt att komma åt, kanske inte så farligt när man väl kom ner och fram..
Reflexer bak ska det vara när det är dags för besiktning.
Det blir mindre och mindre kvar på att göra listan...
Men ett par snygga registreringsskylthållare skulle sitta fint.. Undrar om det går att tillverka?